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Principio de funcionamiento y características de rendimiento de la valvula de retencion axial

LaValvula de retencion axialEs un tipo de válvula de control.La valvula de retencion es una válvula automática.Su principal función es evitar el medio de fluir hacia atrás, para evitar que la bomba y el motor de accionamiento de revertir, y ventilar el recipiente mediano.Las valvulas de retencion son también conocidos como valvulas de retencion, valvulas de contraflujo, valvulas de retencion, valvulas de contra presion.
La valvula de retencion axial es un nuevo producto después de la introducción de la nueva norma en 2008.El principio de funcionamiento de la válvula de control de flujo axial es la siguiente: la diferencia de presión entre la entrada y la salida final de la válvula determina la apertura y cierre de la válvula Flap cuando la presión en el extremo de entrada es grande y la salida cuando el ciclo de presión de la final se expande la suma de la primavera las fuerzas, la Flap se abre.Mientras exista una diferencia de presión, la válvula solapa siempre está abierta, pero el grado de apertura es determinado por la magnitud de la diferencia de presion.Cuando la suma del extremo de salida de presión y la fuerza del muelle es mayor que el extremo de entrada la diferencia de presión, la tapa se cierra y queda cerrado.Desde la apertura y cierre de la válvula Flap es en una fuerza dinámica del equilibrio del sistema, la valvula es equilibrado, sin ruido, y el ariete fenómeno se reduce considerablemente.
Además de la función de la válvula de cheque, la válvula de control de flujo axial también está diseñada con un Shock Absorbing Spring.La estructura del asiento de la combinada de sellado Sellado con junta blanda anti - sonido y efecto de absorcion de impactos, que es conveniente para la inspección in situ.Al mismo tiempo, porque la valvula de retencion axial adopta una estructura de sellado especial, independientemente de la presión detrás de la válvula, la válvula se cierra hermeticamente sellado y el rendimiento es bueno, que supere las deficiencias de la válvula de cheque con el pobre rendimiento de sellado a baja presión atrás.

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